“近一年来,吉布提的中国商人与中国项目数量明显增加,”吉布提东非银行投资与市场部雇员艾哈迈德·穆罕默德告诉《环球时报》记者,“中国客户知道中国有基地在这里,他们是有保障的。而我们也因此更加安心,更有信心与底气与中国商人打交道。”

三排的1号车刚出发不久“敌”坦克目标突然出现,然而1号车却迟迟不见反应。原来,由于新道路过度颠簸,1号车炮长工作帽的连接电缆线被炮塔转动齿轮绞断。车内,丧失通信联络的乘员,只能眼睁睁看着“敌”坦克溜走。

斯卡帕罗蒂发表类似的“俄罗斯威胁论”已经不是第一次了。2016年5月他刚被提名担任北约欧洲盟军最高司令,就有媒体指出,他曾在美国国会听证会上公开发表“俄罗斯侵略论”。随后的两年多时间内,他也在不同公开场合,多次强调俄罗斯对美国以及北约的威胁。仅是针对俄罗斯军队的装备现代化,斯卡帕罗蒂就多次放话,表示“不得不再次将俄罗斯列为美军在欧洲地区的头号对手”“美方将会寻求将更多的兵力、侦察机和其他资源部署到欧洲来维持其军事优势,借以威慑俄罗斯”……

因此,作为印巴独立后首次共同参加的军事演习,此次演习将对缓解印巴边境紧张局势具有一定意义。一些军事观察家指出,长期以来,印度和巴基斯坦发生了很多冲突,印巴间的许多交流机制由于接连不断的边境冲突而中断,但上合组织演习可以促进两军积极互动,有助于缓解两国之间的紧张关系。

“由于大量使用复合材料,因此S-97在恶劣环境条件下对腐蚀的敏感性也比金属材料低,可以提高直升机机身结构的可靠性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个左右减少到45个,同时也简化了零件装配的协调环节。”陈光文说。根据电脑模拟结果显示,当用12.7毫米的子弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可继续飞行10小时以上,足以返回基地。而且,即使在夏季炎热的高温条件下,S-97的悬停高度仍可达到一万英尺,也就是大约3000多米的水平,这是大多数现役直升机做不到的。

1号车刚刚失去射击机会,在2号车与3号车的射击地域重合处,也发现有“敌”步战车的活动。该谁上报、由谁射击?一番犹豫后,当2号车炮长向排长报告时,却因与3号车同步传输导致信号混乱,目标再次消失。三排排长李贤斌这才意识到,此前的协同方案太机械教条,给大家自主的空间太小,一旦出现预案之外的情况就容易“慢半拍”。

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截至2017年底,在吉布提的中资企业已有20多家,多数为大型国企。在吉布提生活的华人大约有2000名,主要集中在首都吉布提市。

“战争不会只在白天打响,开展夜训不仅是为了提升飞行员的技战术水平,更是一切向实战看齐的体现。”空军某空防基地负责人说。

中国航天技术专家黄志澄17日对《环球时报》记者表示,我们应该避免把太空变成一个战场,这会造成很大的危险,妨碍人类共同的伟大的太空探索事业。但同时,我们应对于未来可能发生的太空战作好相应的准备,特别是要加强我们的太空态势感知能力和预警能力,并采用各种先进技术克服卫星的脆弱性,避免对卫星的过度依赖。

三年前我曾经陪同空军招飞部门的战友,去南方某高中调研学生视力问题。我们从教室的后门,一个个数学生耳朵上的眼镜腿。结果发现,40人的班平均只有约8-10人不戴眼镜,近视率达80%左右。富有经验的空军战友说,那几个没看到眼镜腿的学生中,还有一部分可能戴的是隐形眼镜。结合其他指标,这个近万人的中学,每年连一个合格的飞行预备学员也很难招到。

日本钚库存量偏高一事再度引发关注,恰逢作为日本核能政策基础的《日美核能协定》30年期限届满、本月17日自动延长。

众所周知,美国拥有世界上最大规模的加油机群。截至2018年,美国空军共装备KC-135、KC-10A等各型加油机453架。2018~2019年还将有18架最新型空中加油机KC-46A入役以取代服役超过50年的KC-135加油机,据悉该合同总价值达400亿美元,预计生产179架。既然美军的加油机无论在技术上还是数量上都独步全球,为什么还要积极研发隐身加油机呢?

突击炮分队在行进间受领任务后,立即向目标区机动,对敌装甲目标实施精确打击。不同于速射迫击炮分队采取覆盖式的火力打击方式,突击炮分队充分发挥轮式装备机动强的优势,采取等速射击等打击方式,一轮炮火射击后,成功摧毁十公里外的敌装甲目标,而后迅速撤离,转移阵地。

在第四代战斗机歼-20的设计研制过程中,有关部门取得了一系列重大技术突破,尤其是在机载电子信息系统上,广泛吸纳国外有益经验和国内先进技术,在机载电子系统一体化设计上充分发挥了后发优势,部分性能甚至超过了率先服役的国外同类装备。而这些成功经验和技术成果也被转移到歼-10系列和歼-16等第三代改进型战斗机的技术升级工程中。